La notation ne concerne que les manoeuvres et la connaissance de la voiture. Tu peux répondre parfaitement aux questions (avoir 2A) et savoir te garer comme il faut pour tes questions pratiques (à nouveau 2A) et ne pas respecter les priorités c'est à dire les stop, rouler trop près des autres voitures, trop vite ... Ces règles sont à respecter tout le tps et n'entre pas dans la notation dont tu parles

Bonjour j'ai passé mon permis de conduire aujourd'hui et je pense avoir tout bien réaliser sauf qu'une seul fois j'ai passer la premiere o lieu de la 3eme en agglo(le stress). est ce que cela peut etre penalisant pour l'obtention du permis? répondez svp

Critères d'évaluation de l'épreuve pratique du permis

Les textes qui suivent sont extraits d'un document édité par la Sécurité Routière. Ils vous permettent de savoir avec précision les critères sur lesquels l'examinateur vous jugera le jour J.
Le comportement de chaque candidat au permis de conduire est jugé dans le cadre de 9 situations différentes :
Départ
Arrêt
Manœuvres

Ligne droite
Intersection
Changement de direction

Virage
Dépassement
Croisement

Chaque situation fait l'objet d'une fiche qui détaille les erreurs
en 3 comportements :
> " Admis " : entre dans cette catégorie ce qui reste conforme à la raison ou à l'usage pour faciliter la circulation ou pour résoudre des situations particulières.
> " Toléré ", il s'agit d'erreurs pouvant être graves mais n'ayant pas mis directement en cause la sécurité (ex: oubli occasionné par " le trou noir " du début d'examen ou par la fatigue de fin d'épreuve). Dès leur constat, le conducteur devra être prévenu, l'examen se poursuivra afin de connaître s'il s'agit d'erreurs ponctuelles ou d'une insuffisance de formation.
> " Non toléré ", résultat d'une action (ou non action) du conducteur plaçant les autres usagers et/ou le véhicule dans une situation où la sécurité ne dépendrait plus que des autres. Elle implique nécessairement l'ajournement.

• DEPART
Il s'agit d'évaluer si le conducteur est capable de s'insérer en toute sécurité dans la circulation.
ADMIS
- Erreur d'utilisation de commandes sans incidence sur le départ du véhicule (frein à main, boîte de vitesses, embrayage)
- Insertion après contrôle sans utilisation des clignotants
- Léger recul lors du démarrage
TOLERE
- Déboîtement sans vision directe
- Calages répétés dus à l'émotivité
- Contrôle tardif, insertion sans avertir
NON TOLERE
- Absence totale de prise d'information, avec gêne pour les autres
- Calage répété ou recul important
- Déport excessif à gauche de la chaussée
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• ARRET
Il s'agit d'évaluer si le conducteur sait ralentir et immobiliser son véhicule en toutes circonstances.
ADMIS
- Pour un stationnement dans un espace latéral ou longitudinal insuffisant
- Sortie de la circulation sans clignotant en l'absence d'autres usagers
- Ralentissement prématuré avant l'arrêt
TOLERE
- Dosage inadapté du freinage avant l'arrêt
- Arrêt empiétant sur le marquage au sol, mais ne perturbant pas le trajet des autres usagers
- Allure excessive à l'approche de signaux prescrivant l'arrêt
NON TOLERE
- Espace insuffisant avec le véhicule précédant par manque de freinage
- Arrêt créant un danger par empiétement exagéré sur la chaussée transversale
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• MANOEUVRES
Il s'agit d'évaluer l'observation périphérique et la maîtrise des commandes, à allure lente en espace réduit.
ADMIS
- Toute action sur l'embrayage et/ou l'accélérateur si l'allure demeure appropriée.
TOLERE
- Absence de contrôle en vision directe si elle doit compléter celle des rétroviseurs
- Escalade maîtrisée du trottoir
- Absence de renouvellement de prise d'information
NON TOLERE
- Heurt violent ou escalade du trottoir
- Risque de collision
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• LIGNE DROITE
Il s'agit d'évaluer la maîtrise de la trajectoire.
ADMIS
- Circulation trop à droite ou à gauche sans chevauchement du marquage
- Tenue du volant sans incidence sur la trajectoire
- Prise d'information incorrecte si elle n'entraîne pas une mauvaise position sur la chaussée et une allure inadaptée
- Utilisation d'une voie autre que celle de droite affectée au même sens de circulation
TOLERE
- Chevauchement momentané d'une ligne discontinue ou l'axe médian sur une chaussée démunie de marquage
- Distance longitudinale restreinte
- Ecart de direction
- Allure trop basse
NON TOLERE
- Heurt ou escalade d'accotement ou de trottoir
- Ecart de direction non maîtrisé
- Chevauchement ou franchissement d'une ligne continue
- Chevauchement ou franchissement prolongé d'une ligne discontinue ou de l'axe médian sur une chaussée démunie de marquages
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• INTERSECTION
Il s'agit d'évaluer le comportement à l'approche de l'intersection.
ADMIS
- Accélération pour dégager une intersection à la vue d'un usager prioritaire qui ne sera pas gêné
- Passager en toute sécurité devant un usager prioritaire qui vient de s'arrêter sans gêner pour renouveler la prise d'information
- Tous choix de voies sur un giratoire dès lors que l'on n'est pas cause de gêne pour les autres
TOLERE
- Hésitation non justifiée
- Ralentissement ou refus de passage alors que l'on est en mesure de passer
- Insuffisance d'anticipation sur une intersection non protégée et sans visibilité

NON TOLERE
- Arrêt non motivé pouvant créer un danger
- Engagement sans être sûr de pouvoir dégager même lors d'un changement de direction à droite ou à gauche
- Engagement délibéré en bloquant la circulation et en obligeant les autres à manœuvrer
- Abus de priorité
- Refus de priorité
- Non respect d'un signal prescrivant l'arrêt
- Absence d'anticipation sur une intersection non protégée et sans visibilité
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• CHANGEMENT DE DIRECTION
Il s'agit d'évaluer la prudence et la décision avant et pendant le changement de voie.

ADMIS
- Direction inverse ou mal comprise mais bien réalisée
- Présélection tardive en l'absence ou insuffisance de signalisation
- Croisement à l'indonésienne à l'initiative de l'autre usager
- Non maintien du clignotant lorsque la manœuvre devient évidente pour les autres
- Chevauchement de l'axe médian sur chaussée étroite en l'absence de ligne continue pour favoriser la fluidité du trafic
- Changement de file (voies multiples) pour favoriser l'insertion des autres usagers
TOLERE
- Ralentissement injustifié
- Position erronée sur la chaussée
- Voie de décélération prise tardivement
- Engagement sans l'assurance de pouvoir continuer
- Retour à droite tardif dans le cas où la signalisation le permet
- Prise d'information tardive sur section d'accélération ou voie d'insertion (autoroute)
- Absence de contrôle en vision directe lorsque la configuration des lieux l'exige
NON TOLERE
- Changement de file sans prise d'information
- Refus caractérisé de céder le passage
- Utilisation de la voie réservée à la circulation inverse
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• VIRAGE
Il s'agit d'évaluer l'adaptation de l'allure et la maîtrise de la trajectoire.
ADMIS
- Utilisation momentanée d'une voie autre que celle de droite, affectée au même sens de circulation (ligne discontinue)
- Tenue du volant incorrecte n'ayant aucune incidence sur la trajectoire
TOLERE
- Allure excessive sans effet sur la trajectoire
- Chevauchement momentané d'un marquage discontinu ou de l'axe médian, sans mise en cause de la sécurité
- Trajectoire mal maîtrisée sans sortir de la voie
NON TOLERE
- Heurt du trottoir ou sortie dangereuse
- Distance longitudinale mettant en cause la sécurité
- Franchissement ou chevauchement de la ligne continue
- Franchissement de l'axe médian avec ou sans marquage
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• DEPASSEMENT
Il s'agit d'évaluer l'exécution de la phase préparatoire et les actions effectuées pendant et après.
ADMIS
- Maintien sur une voie de dépassement en perspective d'un autre dépassement
- Une tenue de volant incorrecte sans incidence sur la trajectoire
TOLERE
- Utilisation prématurée ou tardive de changement de direction
- Allure inadaptée (c'est-à-dire insuffisante)
- Absence de dépassement alors que la situation le permet
NON TOLERE
- Espace latéral non adapté avec le maintien de la sécurité
- Mauvaise répartition des espaces latéraux et/ou longitudinaux (queue de poisson)
- Impossibilité de se rabattre
- Entreprendre un dépassement alors que l'on est sur le point d'être dépassé
- Utilisation de la voie la plus à gauche sur chaussée à double sens de circulation et à plus de 2 voies
- Dépassement à gauche d'un usager changeant visiblement de direction à gauche
- Dépassement par la droite non autorisé sur chaussée à sens unique
- Chevauchement ou franchissement d'une ligne continue seule ou quand elle n'est pas doublée par une ligne discontinue du côté du véhicule du candidat
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• CROISEMENT
Il s'agit d'évaluer la tenue du volant et l'orientation du regard dans un contexte de partage de chaussée avec risque d'écart.
ADMIS
- Mauvaise tenue du volant sans effet sur la trajectoire
TOLERE
- Arrêt, alors que le passage est possible
- Mauvaise répartition des espaces latéraux
NON TOLERE
- Refus de céder le passage si le type de véhicule, la règle ou la signalisation l'exigent
- Déviation de trajectoire en raison de l'allure inadaptée ou la mauvaise tenue du volant
- Risque de collision ou de sortie de chaussée

Laisser tomber ya pas que la notation des a et des b si sur ta fueille tu a un truc d'ecri dans erreur grav tu es recaler kan jai eu mes resultat jai demander a mon moniteur de mexpliquer jai eu 2 a et 2 b et jai eté recaler fo regarder deriere ya un tableau qui di pour quel reson lui il met des code du style c3 et sa veu dir voie d'insertion ou de deceleration donc c kil ta recaler pour linsertion dans la voi ou la sorti mai ya tou un tableau et ta bo avoir les resultat quil fo pour les manoeuvre et les question sil ya quelque choz decri ds erreur grav c mor si c ds erreur serieuse sa passe regarder vo resultat moi je le repasse vendredi et jai tro peur de tomber sur un con maintenan bon courage

Bonjour j'ai passé mon permi ce matin alors je vous raconte

j'ai tout bien fait auccune erreur
sauf que kan je suis sorti de l'autoroute au stop pour redemmarrer j'ai calé
jme suis retrouver au milieu dla route arrêter je suis sur que j suis ajourné
et vou vou en pensez koi?