| 2 stef, le 19 aoû 2009 à 01:01:51Bonjour, j'ai eu ce même problème récemment sur l'autoroute( emballement du turbo sans pouvoir arrêter la voiture sur plusieurs kms, le pied sur le frein, au point mort) qui n'a , par miracle, pas eu de fin tragique car traffic très faible et la voiture s'est arrêtée avant que j'arrive au péage!:merci mon dieu! que la voiture ne m'ait pas tué,qu'il n'y avait pas ma famille avec moi(jétais seul)et que je n'ai pas causé d'accident ni de carambolage...etc...etc ma laguna étant de 2001 avec 150 000 kms, vous pouvez bien vous imaginer la réponse et l'attitude de renault à mon égard:ne vous faîtes pas d'illusion, au mieux...une petite reprise sur une nouvelle renault à acheter !! mais bon, que veux tu , toi tout petit faire contre ce gros géant?Donc, n'y a t il pas une association ou une fédération quelconque qui réunissent ces centaines de gens que je lis sur internet qui ont eu ce même problème afin de le défendre pénalement ou médiatiquement et avoir plus de recours parce que renault, je vous assure! ce ne sont pas "des voiture à vivre"
merci de toute information,aide juridique,témoignages ou liens qui puissent m'aider dans les démarches que je viens d'entreprendre | 3 doomer, le 24 aoû 2009 à 21:30:21Bonjour,
Mon Turbo de Laguna 2 1.9Dci 120Cv vient de me lâcher à 130 000Kms, facture 2830€.
J'ai monté un dossier au tribunal de commerce car on ne peut pas les attaquer au pénal, seulement au civil pour les problèmes commerciaux. Pour ma part le vendeur m'a délibérément menti en me disant que ce véhicule avait été "reconditionné", c'est son terme pour me dire que je ne risquait plus rien pour les problèmes de fragilité reconnus par Renault.
Mais je ne me fais pas d'illusion de la part du service clientèle de Renault, peut être un petit geste commercial sur l'achat d'un autre véhicule. Je pense que le mieux c'est encore de ne plus acheter de Renault
Ma prochaine action sera de me renseigner sur les possibilités d'action auprès d'une association de consommateur, puis, quitte à payer, prendre un avocat pour essayer de les attaquer au pénal. Heureusement que j'ai encore une vielle Peugeot de 17 ans d'âge sur laquelle je peut compter, une 205 D Turbo qui lui n'a jamais cassé.
Je recherche:
* une association qui regrouperait les utilisateurs mécontent de Renault.
* savoir s'il existe un tribunal Européen compétent (pour shunter la politique du Nabot, car les escrocs sont ses amis)
* comment créer un "google bombing" Sur Renaut, une genre de "Voiture en panne" ramènerait directement le site de Renault
* un site qui tient à jour un palmarès des voitures les moins fiables
Merci de vos informations. | 5 stef, le 25 aoû 2009 à 22:42:14Bonjour, je recherche également à mener une action concrète contre renault et recherche toute personne désireuse de s'unir afin de pouvoir nous défendre éfficacement
n'hésitez pas à me contacter
stéphane |
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| 7 le baud, le 27 aoû 2009 à 21:33:37Salut Stef,
Pour info, même embrouille que toi en Aout 2007, sur l'autoroute avec ma caravane, mis à part que mes gosses et ma femme étaient dans la voiture.
Bruit d'enfer, fumée d'enfer, et traumatisme d'enfer pour mes gosses qui croyaient que la voiture était en feu. Faut dire que je suis remonté dans la voiture, (apparemment en feu, comme m'ont dit les gendarmes de l'autoroute quand je les ai appelé, d'où le traumatisme de mes enfants....), pour essayer de l'arrêter une nouvelle fois, car sans résultat la première fois, j'ai ''détalé'', (après avoir éjecté ma petite famille bien entendu - 3 enfants à l'arrière), sans me poser de question.
Tout ça pour te dire que, comme tu le dis, je suis le petit qui va s'attaquer au gros géant. Mon avocat ''attaque'' le garage Renault qui me l'a vendu ainsi que la maison mère.
Sachant que j'avais 2 ans pour porter plainte, j'ai donc fini de payer ma maison au mois de Juillet de cette année, ce qui fait que financièrement, je l'espère, cela ira mieux pour supporter tous les frais que cela engendre.
Juste pour dire que j'avais acheté ma voiture d'occasion à 73 000 Kms. Mon 1er turbo a lâché à 123 000 Kms, et le deuxième 16 000 Kms plus tard... de mémoire, (2 ème turbo pris en charge à 100%). Ces messieurs me réclament donc, bien entendu, (pour le 1er turbo), les factures des 30, 60, et 90 000 Kms. Un peu trop facile sachant que la voiture n'était pas en ma possession au 30 et 60 000 kms, et sachant que la voiture n'a pas été révisée - Rien de spécifié sur le carnet d'entretien, mis à part une révision à 25 000 Kms ???
J'avais à l'époque sur leur forum, concernant la sécurité chez Renault, (page supprimée aujourd'hui), marqué :
Bonjour,
Je tenais à vous féliciter pour votre site "Sécurité pour tous". (Enfants, ados, etc...). Super, Que du bonheur. Mais je n'ai rien trouvé sur les risques d'accident du aux pannes de turbo, vous savez quand les enfants quittent la voiture précipitamment sur le bord des autoroutes car ils croient que la voiture est en feu. Je ne parle pas du bruit du moteur qui ne fait qu'amplifier la peur. Puisque notre avis vous intéresse, parait-il, il serait souhaitable de rajouter la procédure à suivre pour les enfants lors des panne de turbo : "Comment quitter une voiture en feu".....1: Ne pas avoir peur - 2: Attendre d'être garé, (si possible) - 3: Descendre du coté droit - 4: Attendre que Papa sorte de la voiture en feu dont il n'arrive pas à couper le moteur, etc, etc, etc.... Ha, j'oubliais, et au final : Dire Merci aux concepteur des voitures facile à vivre, (ou à mourrir), pour leur reconnaissance.
Salutations.
Tout ça pour dire, qu'avant de mettre toute une batterie d'artifice pour valoriser leur marque, ces messieurs ferait mieux d'assumer financièrement leur erreur de conception de turbo équipant leur modèles.
Sachant que le problème, (exemple Laguna II, dci, 120 ch, qui a été reconnu et largement médiatisé), peut mettre en danger les occupants du véhicule, je ne comprends pas l'attitude de Renault à se borner au seul fait que : La seule condition d'obtenir une prise en charge est d'avoir réalisé les entretiens aux Kms préconnisés chez Renault. Ben voyons !!!!! Sommes nous tous assez cons, (on est nombreux à voir les posts), nous, ou les centres-auto, pour mettre trop d'huile, ou mettre de l'huile de friteuse, ou je ne sais quel prétexte lamentable trouvé pour ne pas prendre en charge les réparations.
Voila pour ma petite histoire, je te tiendrais au courant si cela t'intéresse pour la suite des évènements.
Sur ce, bonne soirée.
Le Baud | 8 stef, le 27 aoû 2009 à 22:46:25Merci pour ton message, ça donne envie de hurler tout ça!!!!!!!!!écoute, je pensais à une action groupée avec avocat , au pénal, groupé pour être plus efficace et pour aussi ceux qui ne pourraient pas les attaquer seul; as tu une idée ou estimation du coût de l'avocat qui va te défendre? d'autres seraient intéressés? de mon côté, je pense écrire à nôtre cher président pour lui demander ce qu'il compte faire face au fait que renault met en danger les usagers sur la route en toute insouciance; bien entendu, suivant la célèbre "insécurité routière: tolérance zéro!", donc à voir , j'envois le courrier dans les prochains jours et je pense que d'autres courriers ne feraient pas de mal; j'ai contacté( désolant...) "sans aucun doute" car , on le sait bien, seul les médias sont efficaces dans certains cas; enfin, si tu peux me tenir au courant vis à vis de l'avocat et des frais, ça m'intéresse
une question ouverte: le garage renault ou est ma laguna m'invite à " établir un ordre de réparation pour effectuer un diagnostique et une estimation de travaux": sacahant que je ne suis pas sûr de faire les travaux, et pour une raison financière et parce que l'idée de réparer ce qui a failli être mon cercueil ne m'enchante pas, y aurait il une malice dans leur sollicitation?
merci de ta réponse | 9 baud60, le 28 aoû 2009 à 20:06:32Salut Stef,
Pour info, concernant une action groupée en justice, Que Choisir a déja essayé...Sans résultat.
Réponse de la DGCCRF, que j'avais contacté en Avril 2008 : Monsieur le Procureur de la république du Tribunal de Grande Instance de Nanterre a décidé de classer ce dossier estimant que l'infraction était insuffisamment caractérisée. (Je pense que le Procureur doit être pote avec Carlos GOHN).
Réponse de notre très cher Président que j'avais contacté également:
Monsieur Nicolas Sarkozy a été très attentif à vos observations dont il a bien pris note, et qui participent de cet esprit de dialogue qu'il souhaite maintenir avec les Français. Bien cordialement. (Au vu de la réponse, je pense que notre très cher président devait être très occupé avec Carla).
Je lui demandai dans ce courrier : A quand la fermeture des centre auto, (vu qu'ils ne savent pas faire un niveau et qu'ils mettent de l'huile de friteuse), ce qu'il pensait du tarif des assureurs, (dépannage, retour en taxi, etc), et que pour cloturer, dans notre belle société ou les principaux facteurs de prix des assurance sont les accidents dus à la vitesse et l'alcool, si on ne pouvait pas également rajouter la passivité de certains constructeur automobile sur des problèmes connus et reconnus pouvant mettre en jeu la vie d'autrui.
Pour l'insécurité :
Voir commentaires que j'avais mis sur http://www.autodeclics.com/... J'étais en colère. (J'y suis toujours d'ailleurs). Tu pourras constater que c'est moi le con...et que la majorité des gens s'en foutent des turbos....En gros, tu n'as qu'a aller faire tes entretiens chez Reno....
J'ai également contacté un comité de soutien qui s'est créé à cet époque : comitedefenseusagersrenault@gmail.com.
Réponse : Le Comité de Défense des Usagers de Renault est toujours d'actualité et a recueilli à ce jour quelques 130 témoignages dont certains concernent des victimes en Espagne.
La démarche entreprise par le comité fait l'objet d'un article dans la revue AUTO-MOTO n°154 d' avril 2008.
J'avais consulté beaucoup de forums qui disait que c'était du pipo. ??? J'ai laissé tombé et pas recontacté. A voir s'il existe toujours.
Concernant les médias, d'autres ont essayés, (je l'ai lu sur les forums de l'époque), sans résultat, veulent pas se mouiller les messieurs - Mis à part qu'ils annoncent des soucis de turbo et que Renault prend en charge, si la voiture à moins de 5 ans et mois de 150 000Kms, (je crois), et qu'il faut avoir fait les révisions des 30, 60, 90, 120 000, etc chez Renault. Aux prix de leur révisions, ça revient presque aussi cher que de changer un turbo. Aucun média n'osera dire qu'il y a eu erreur de conception.
Concernant ta question ouverte, qu'entends tu par ''établir un ordre de réparation pour effectuer un diagnostique et une estimation de travaux'' ??? J'ai du mal à comprendre. C'est un ordre de réparation ou un diagnostic.
Pour moi, attention cela n'engage que moi et c'est toi qui voit, mais si c'est un ordre de réparation, je pense qu'il vont réparer, et si réparation il y a, tu ne pourras peut-être plus faire d'expertise si tu vas au tribunal....si expertise il y a, car j'ai lu, (toujours à cette époque), que beaucoup de personnes qui menaçaient d'aller au tribunal, devaient faire une expertise, et donc, voiture immobilisée jusqu'à l'expertise. Je te conseille de parcourir un maximum de forum pour en savoir plus.
Pour info, quand mon 1er turbo, (celui qui a été changé sur autoroute), a fui après 16 000 Km, le garagiste n'a pas voulu le changer quand je lui ai dit que j'allais au tribunal. Celui ci m'a dit que la voiture serait expertisée, donc qu'il ne touchait pas. Suite contact téléphonique avec la maison mère Reno, j'ai ''reçu l'ordre'', je dit bien, ''reçu l'ordre'' d'aller dans n'importe quel garage Reno pour qu'il le change. Si refus, je devais rappeller la maison mère avec le chef d'atelier du garage. Je sais pas pourquoi, d'un seul coup, tant d'insistance pour le changer.....Ce serait dangereux ??? Surtout après 16 000 Kms....
Pour les frais d'avocat, je ne suis pas encore passé au tribunal, (les assignations sont parties la semaine dernière par huissier), et mon avocat est....ma cousine. Pas encore payé à ce jour. Je pourrai lui demander combien que cela coute, mais je pense qu'elle ne me répondra pas franchement vu qu'elle ne veut pas que je la paye dans l'immédiat.
Voila stef, je sais que c'est un peu long, un peu dans le désordre, et si cela t'a renseigné... ou d'autres internautes.
Pour moi, Renault c'est fini, (Après Super 5, R19, R21, Laguna), et malgré leur remise à niveau d'huile gratuite, comme je crois, que moi et ma Lag, ont doit être surligné en rouge sur leur PC......
Sur ce, salut à tous et courage.
Pour info, je roule en 308, depuis Juin 2009.....Le commercial Peugeot est........de mon village.
Pas facile à revendre les cerceuils ambulants.....Même aux concessionnaires DE TOUTES MARQUES. Ils seraient au courant ???? |
| 10 baud60, le 28 aoû 2009 à 20:53:52Resalut Stef,
encore moi, apparemment le lien sur la sécurité chez Renault ne marche pas. Je l'avais gardé dans mes favoris et je te fais un copié / collé du site de ce qui m'a fait enrager.
Copié / collé :
Nous avons pu mettre à l'épreuve les principales aides à la conduite proposées par Renault ; récit d'une journée riche en expériences.
C’est parce qu’il y a plus de 1,2 million de tués sur les routes chaque année dans le monde, que le travail des constructeurs automobiles en matière de sécurité est, aujourd’hui encore et malgré les énormes progrès réalisés ces 20 dernières années, une priorité ! C’est notamment le cas chez Renault qui nous a convié, le lundi 14 avril, à une journée de tests (l’atelier Sécurité) sur le circuit de Mortefontaine, dans l’Oise. Au programme, la découverte des différentes technologies mises en œuvre dans les véhicules de la marque afin de vous en faciliter la conduite et surtout vous protéger…
Voila le résumé, si tu veux, je pourrai te transmette les commentaires que j'ai fait à l'époque, mais j'ai peur que cela fasse vachement long, et tu pourras constater que tout le monde s'en tape des problèmes de turbo. Si ça merde, en gros c'est de ta faute...
Juste deux exemple de réponses à mes commentaires :
1) Excuse moi lebaud, mais je suis sur et certain que tu ne sais (comme beaucoup de centre auto) pas faire un niveau d'huile. Il se peut donc sérieusement qu'en allant pas chez Renault, il y ait effectivement eu "surreplissage" d'huil. Regardes ta notice, tu comprendra.
2) M. Lebaud vous voila devant une bien triste conclusion les automobiles d'aujourd'hui ne sont plus celles d'hier , les mécaniciens ont une formations annuelle concernant les nouveaux modèles mais selon vous vos 25 ans de vidanges les valent.
Sur ce bonne soirée. |
| 11 yo2510, le 2 sep 2009 à 19:43:04Salut steph je vois que je ne suis pas le seul en panne de turbo
il m'est arrive la même panne que tout les autres turbo cassé et a mes frais a ce qui dit renault
entre 2000 et 3000 euro voici la fourchette de prix pour l'instant annoncé par renault.ma laguna est de juillet 2002 et à seulement 86000 km aucun recour et pas d ots ce que dit renault ont me dit qu'il fallait venir avant 2007 mais si personne nous le dit on ne le sera jamais a mois d'etre madame irma si vous connaissé un moyen de reduire les frais car le devis n'est toujours pas etabli et la voiture est chez renault et a plus de 800km de mon domicile actuellement. | 12 doomer03, le 3 sep 2009 à 09:55:55Salut,
pour réduire la facture tu peux changer le turbo toi même, voici l'adresse d'un tuto
http://www.planeterenault.com/...
Renault gonfle la facture, pour la casse du Turbo, il change le collecteur d'admission, le turbo et le catalyseur
soit environ 2000€ de pièces et 800€ de main d'œuvre, mais en fait le collecteur il te suffit de prendre tes petites mains et un chiffon pour le nettoyer, le catalyseur est mort s'il y a de l'huile dedans mais avec un compresseur tu peux enlever le plus gros, ça continuera de fumer un peu mais ça ne change rien au contrôle anti-pollution. La société TurboSystem vend des Turbos pour 530€ neuf garanti 1 an, il te faut le modèle exact, par exemple pour une Laguna 2 1.9 Dci 120cv Privilège de 2001 c'est un turbo Garrett GT1749V 708639-2
La société Turbo'rope vend des turbos pour 400€ mais je ne sais pas s'il sont neufs et garantis. De toute façon il te faudra rapatrier ta voiture, elle ne fera pas 800kms avec le Turbo cassé. Attention sur un véhicule autre que Renault on peut rouler avec le Turbo cassé, mais sur les Laguna si de l'huile s'infiltre dans l'échangeur (intercooler) ton moteur va s'emballer, et là tu risque ta vie. c'est vraiment des voitures de m...de |
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Arrêt civil 1, 9 novembre 1999